문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한반도 대운하 (문단 편집) == 기타 == [[파일:external/file.agora.media.daum.net/pcp_download.php?fhandle=MWMxTFRAZmlsZS5hZ29yYS5tZWRpYS5kYXVtLm5ldDovRDAwMy8wLzEuanBn&filename=%EC%9A%B4%ED%95%98.jpg|width=300]] 비판적인 네티즌들은 위의 '일본 대운하'나[* 실제 일본은 [[세토내해]]가 자연적인 운하 기능을 담당하고 있어, 해운 의존도가 높은 편이다. 가로 방향이 아닌 세로 방향의 경우 [[동해]]에서 [[비와 호]]를 거쳐 [[태평양]] 또는 [[세토내해]]를 잇는 운하가 '''중세부터''' 계속 제안되고 있으나 묻혔다.[[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%B5%E7%90%B6%E6%B9%96%E9%81%8B%E6%B2%B3|#]]] 칠레 운하와 같은 현실성이 전혀 없는 운하 안을 제시하며 '한반도 대운하' 사업을 풍자하였다. [youtube(klETmWUA07s)] [[독일]] [[바이에른]]의 한 [[비정부기구]] 대표의 연설을 담은 영상. 그런데 정작 이명박 한나라당 대선 후보의 한반도 대운하 공약을 총괄하는 '[[http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20071126152506702|한반도 대운하 특보]]'는 독일 출신으로 귀화한 [[이참]]이었다. 물론 이참도 전문가는 아니었고, 후에 [[한국관광공사]] 사장으로 영전했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기